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来源:汽车销量  作者:乐雨 日期:2018-02-22 20:19:03 点击:

  在2017年购置税优惠幅度减小的影响下,车市增速有了明显减缓。中汽协公布的数据表明,刚刚过去的2017年整体市场销量相比2016年同期回落10.61%。回落的原因一方面是受到购置税影响,还有一方面就是各品牌没有令人振奋的新车出现,这让年前原本的购车旺季,也没有出现往年的井喷式销量增长。当然这是针对整体市场而言,客观原因会影响到市场,但不会冲击到真正表现突出的车型,低迷的市场背景下强者更强的马太效应,将愈趋明显。
 
中汽协发布的2018年1月轿车销量排行榜

  近日,随着2018年1月汽车销量排行榜数据的公布,轿车市场的表现就证明了上述的说法,从1月份的轿车销量排名中可以看出,占据销量前十的车型依然是那些熟悉的身影。不过此次排名却有不小的波动,最大的变化是神车捷达凭借35737的销量强势登顶,力压长期霸占头名的朗逸。捷达的高光表现,估计要引发很多老司机仿佛时光倒流的感叹了!反观合资三强的表现,让出第一倒并不是最糟的,更糟的是朗逸、英朗、轩逸的销量同比都出现负增长,在不进则退的市场竞争中,恐怕要慎之又慎,引起他们足够重视了。
 
  与负增长的合资三强表现形成鲜明对比的,是自主神车帝豪的强势表现。从表中可以看出,帝豪1月销量为25802辆,同比增长达30.9%,如此强劲的上升势头,也让帝豪排名更进一步,来到第八位,再度成为跻身前十榜单的唯一自主轿车车型,力证以帝豪为代表的自主品牌轿车在市场的实力和潜力。
 
吉利帝豪成为自主品牌的代表

  值得一提的是,帝豪1月销量的强劲表现,正是吉利汽车整体成绩的缩影。凭借创新高的单月销量,吉利汽车在1月厂商的销量排名中也跃升至第四位。如此强劲的表现和上升势头,归其原因,是中国自主品牌汽车在技术和品质的快速上升,逐渐被越来越多的消费者所接受,并通过口碑不断相传,而吉利汽车,就是其中的佼佼者。具体到产品上,以帝豪举例,其体现出的产品力在于越级配置和豪华的内饰,以及综合实力上远高于同级合资竞品车型的品价比。
 
  通过1月份的销售数据来看,帝豪已经对合资品牌的老字号神车们造成了一定的冲击力,作为中国品牌,能做到与合资品牌持平已经实属不易,而做到销量上的超越,则是难上加难,帝豪是否能够成为新一代的神车呢?让我们拭目以待。

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