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来源:汽车销量  作者:江枫渔火 日期:2018-04-20 00:45:35 点击:

  坊间总说“10万以下买国产”,主要是因为十万元以下,合资车型较少,而国产车凭借大尺寸高颜值和丰富的配置,竞争力较强。除此之外,非要问出个不买合资车的所以然,多数人的回答都是“不安全”。尤其是备受安全性困扰的日系车,比如丰田,但是从销量上来看,明知安全性不咋的,买的人还真不少。
 
丰田低端车安全性出了名的差,为何还有那么多人买?

  其中以丰田威驰为例,这款车指导价在6.98-11.38万元,在刚结束的3月份销售6733辆,第一季度累销近两万,同为小型车且有大众光环加持的Polo相比,虽然销量有一定差距,但是考虑到日系车面临的恶劣大环境,这个销量真不低。而另外两款10万以下的小型车,致炫和致享,也都维持在月均3000+的稳定销量数据。
 
  10万以下的合资车受成本限制,有很多共同点:尺寸一般不会很大,都在小型车左右徘徊,偶尔会有几款到达紧凑型级别。其次是排量和动力,多以小排量马力低为主。再者就是主被动安全配置,只有主副驾驶双气囊,其他任何辅助预警功能都不会配备。
 
  高科技配置、讲究用料和严谨工艺更是不存在的。而其中日系车更处于劣势,本就因为车轻备受诟病,又频现假铁皮和死亡气囊等事件中,估计在十万以下的市场中,离开配置的加持只有扑街?从销量上来看,可并非如此。
 
  为什么会有这种局面呢?主要还是看受众。10万以下买车多半都是刚需,为了日常出行代步使用,作为一个工具,考虑到售价必然要有割舍的地方,安全性能就是这部分消费者能够让步的地方。取而代之的是稳定可靠的质量和相对耐用性,以及出色的燃油经济表现和较少的故障,这些也会在无形中降低用车成本,适合受众的需求和用车目的。而且有很大部分受众选择这类车也是考虑过用车环境,比如只用来城市内通勤,车速本就不高,10万以下的日系车也应付起来也绰绰有余。

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