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来源:汽车销量  作者:乐雨 日期:2018-05-11 23:00:21 点击:

纵观全球市场,有不少品牌之间的争夺尤为引人关注,比如麦当劳与肯德基、百事可乐与可口可乐、波音与空客等等。而说到中国汽车市场之争,可能很多人把目光都放在了SUV销量榜的冠军宝座上。SUV是中国汽车市场中最炙手可热的车型,也是很多厂商所重点研发的车型。不能说SUV代表着某个品牌的一切,但不得不说很多品牌都靠SUV为生。说到SUV就不得不提两款车型,哈弗H6与宝骏510。长期占据月销榜一二名两款车型,在过去的4月份又交出怎样的成绩单呢?我们一起来看看。
 
哈弗H6
4月销量:34014辆
长城汽车公布了4月份最新销量数据,4月份共计销售81797辆,同比去年增长了11.79%。虽然销量仍有增长,但是不得不说,长城汽车在4月份的销量是十分低迷的,在众多SUV车型中,只有哈弗H6一款SUV的销量破万。但哈弗H6同比也下降了6.47%。同比下降的情况一方面是因为在过去的一年里,不少紧凑型SUV都进行了更新换代,产品力大大上升。它们的更新自然对H6的销量有着一定的影响。另一方面,哈弗旗下全新的紧凑型SUV哈弗H4在3月底正式上市,上市一个月就交出了5千多台的成绩单,一定程度上侵蚀了H6的部分市场。
 
宝骏510
4月销量:25325辆
反观上汽通用五菱,4月整车销量为152693辆,年累销售727830辆,同比增长0.7%.其中宝骏品牌4月共销售整车70685辆,同比增长21.5%。其中宝骏510 4月份销量为25325辆,同比增长21.5%。但这个成绩却让宝骏510让出了SUV销量榜冠军的位置。即便如此,510在小型SUV市场中依旧呈现出舍我其谁的姿态,排在它身后的XR-V、缤智等车型的销量与其差之甚远。
 
其实车型的竞争,在我看来有点像体育竞技的竞争。正如NBA里的詹姆斯与杜兰特都有着各自的球迷,并且很多球迷都是示对方的球迷为敌,只要一有点风吹草动,就开始准备说辞攻击。当连续拿了58个月销量冠军的哈弗H6,丢到第二名的时候,也同样是收到了这些体育明星表现不佳时的待遇。很多人觉得H6不行了,冠军再也跟它无关了,甚至会一蹶不振,然而事实并非如此。
 
哈弗H6

宝骏510

当然,我不是说H6与510的竞争像詹姆斯和杜兰特,毕竟这两个人是同属小前锋,而哈弗H6和宝骏510却是两种不同的车型,它们活在不同的细分市场中,竞争的环境也有所不同。偏袒地说一句,哈弗H6所处的紧凑型SUV市场,人才辈出,竞争更为激烈,能一直保持冠军位置其实更不容易。在SUV销量榜前十的位置上,有绝大多数都是紧凑型SUV,这当中有合资也有自主品牌。而小型SUV呢?前十当中就只有510和XR-V。
 
不仅车型定位不同,连定价也有所不同。哈弗H6在10-15万元的价格区间上打滚,而510则在5-10万元的价格区间上。试问一下,假如荷包里有10几万,您真的还会去选择一款5-10万的车吗?或者说有能力上一台紧凑型SUV,又有多少人宁愿选一台小型SUV呢?如果具体到品牌和价格上,6万元以下价区内,真正形成竞争关系的应该是宝骏和吉利。从汽车之家的数据中看,二者之间的销售线索差距在逐渐缩小,3月线索占比差异为8.7%,4月已压缩至3.9%,在小型SUV与小型车领域均有所建树。而哈弗则在9-12万元区间中与大众你追我赶。
 
归根结底,销量数据对消费者来说仅供参考。从众式选车虽然也具备一定的道理,但绝不能以销量去评判车型的好坏。至于这种所谓的销量之争,只不过是部分媒体的说法罢了,或许在哈弗与宝骏的眼里,都没把对方作为自己的直接竞争对手。就算真的形成竞争关系,受益的也只是我们消费者而已。

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