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来源:汽车销量  作者:车市进言 日期:2018-06-12 23:02:15 点击:

葛大爷当年“神州行,我看行!”以及“我相信群众”已经深入人心,当年2G时代移动神州行也靠着葛大爷的广告,传遍大江南北。而汽车界中也有一个品牌——宝骏——发布的车型,几乎都会成为爆款。
 
比如5月10日刚刚发布的宝骏360,21天销量0.8万辆,惊为天人的同时拿到5月MPV榜单第四名,相信下个月挤进前三是没有任何的问题。
 
宝骏汽车销量那么好,但是这些问题你必须要知道

而宝骏在SUV方面的双子星——宝骏510与宝骏530,分别拿到5月SUV榜单第三名与第七名的成绩,分别销售2.4万辆与1.7万辆。而5月SUV销量榜单冠军与榜眼——哈弗H6与大众途观,却都是以多款车型合并计算销量的“臭流氓”:哈弗H6在售车型从外观上区分,至少就有4款;而大众途观就包含途观与途观L两大车型……如果宝骏510与530统称为宝骏5系的话,那么月销量4.1万辆,相比冠军哈弗H6的3.06万辆,多了33%……“国民神车”的功力深不可测!
 
与当年2G时代的神州行一样,宝骏旗下的所有车型对于要求不高、不懂车、首次购买汽车的消费者来说,有着致命的“杀伤力”:外形好看、配置够用、价格又十分的亲民。再加上“我相信群众”——宝骏惊为天人的市场销量,三四线城市盲从的消费者,很难从宝骏销售的手中“逃出”。
 
“入网”宝骏之后,虽然进入了“有车时代”,但经过使用之后,才知道贪便宜买来的是啥货色:宝骏530堪称“晴天专用”,一下雨就会出现螺丝生锈、轮速传感器因进水而坏掉的故障;而宝骏510作为SUV榜单“探花”,更是各种奇葩故障都有,比如减震器异响、跑偏、车门异响、发动机怠速不稳、变速箱异响、空调异响、车身生锈等等,一系列的问题让车主无法省心。
 
当中国品牌“集体向上”的时代,宝骏却还是为消费者提供低价、质量却并不怎么可靠的廉价车型。就如同移动通讯进入了3G、4G时代,移动神州行却只向消费者提供对比品质后较高的“单位售价”、以及不怎么可靠的3G/4G网络覆盖。到现在,神州行已经没落了,市面上流行的都是各种“王卡”、无限流量卡。国内汽车市场上,长安、奇瑞等技术过硬的品牌,将继续向上增长;以吉利为代表的、用户再次购买率超高的“走心”品牌也会向上增长;坚持低价、却无法带来正常品质的宝骏,能否向上增长,很难说。
 
特别是当宝骏旗下的车型,“名声”一旦开始变“臭”,立马砍掉,换个造型,又出来“接客”——比如曾经风光了1年多、而产品生命仅只有2年多的宝骏560。当初作为“国民品牌”旗下的首款SUV车型,一时风光无两。但在没过多久,论坛上却被车主爆出各种匪夷所思的故障,让准车主犹豫不决,销量瞬间下滑,进入了“车主曝光故障——准车主观望——销量下滑——准车主再次观望——销量继续下滑”的“恶性单行道”。无奈之下只有砍掉宝骏560这个失败的车型,但宝骏却在560的基础上,研发了宝骏530……
 
未来几年当中国品牌成功“集体向上”、宝骏却因坚守“廉价低品质”而被二次购车用户淘汰时,《车市进言》一点都不意外。毕竟,宝骏只是没啥“硬”技术、只会组装廉价车型的品牌——连大众、本田都有在技术与可靠性上“马失前蹄”的时候,何况宝骏呢?

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