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来源:汽车销量  作者:笑寒松 日期:2018-06-22 19:21:39 点击:

在中国市场,如果手持40万想买SUV的话,可能大部分人首先会想到丰田普拉多。普拉多不仅有城用SUV的优势,空间大、配置丰富;还有越野车的性能,动力强劲、配备四驱系统。并且有大哥陆地巡洋舰做靠山,使得普拉多在越野界也名声大震。基于这些因素,普拉多得到不少消费者的青睐。
 
改款不尽人意,导致销量下跌。
自2003入华以来,普拉多凭借优异的性能和“皮糙肉厚”的特点,深受广大越野爱好者的喜爱。所以在市场表现一直很不错,向来都是一车难求、提车加价的状态。但是,近日普拉多却全系官降2.1万,这着实让人有些摸不着头绪。
 
按照2017年的全年销量成绩来看,全年月均销量能达到5000辆左右,作为一款硬派越野车来说,这样的市场表现确实不俗,足以让其他品牌眼红。
 
普拉多改款后销量暴跌,只好降价来应对

自从2017年九月以来,销量有着明显的下滑。九月销量还处在巅峰状态,有着6100辆的好成绩,十月迅速下降到4100辆,十一月更是以倍数下降,只有1800辆,并且十二月达到了最低点,仅仅只有1200辆。按照中国市场的消费习惯来看,年底是汽车交易的旺季,普拉多这样的成绩只有用惨淡来形容。到2018年,销量虽然有小幅度的提升,但并不理想。1-5月的累积销量为12400辆,月平均销量为2480辆,同比下降49.01%,近乎腰折。
 
中期改款后,普拉多把全时四驱换成了分时四驱,而且全系还取消了托森中央差速器,并用A-TRC电子限滑系统代替,可能一些消费者会认为这是减配了,其实不然。这两种四驱系统对普拉多的越野性能没有太大的影响,在面对更加复杂的路况来说,分时四驱的优势甚至更为明显。话又说回来,按照中国目前的城市路况来看,用得上四驱系统的时间又有多少呢?丰田普拉多还取消了2.7L版本车型,全系仅提供3.5L V6车型。2.7L版本车型起售价为36.98万,这个价格比3.5L版本的低配版要低6万,但取消了2.7L版本之后,起步价提高到了46.48万,近十万的差距,或许会把一些潜在的消费者拒之门外。
 
平行进口的车型抑制了国产车型的销量?
不得不承认,普拉多在越野界确实有无法撼动的地位,像帕杰罗、大切诺基等车型都不是它的对手。但由于中国市场的特殊性,这种局势在逐渐的改变。基于中国用车的大环境,中国SUV市场迅速崛起,导致众多车企对中国市场投入大量的SUV产品。例如自主品牌传祺GS8、哈弗H9等车型,受到不少消费者的追捧;合资品牌中,大众途昂、Jeep大指挥官等车型更是直接向普拉多宣战。虽然这些车型无法抗衡普拉多的越野性能,但它们有着普拉多不具备的优势,价格更亲民,配置更高。
 
改款后的普拉多竟卖不动了,只好降价来挽救市场

其实国产普拉多销量不好,还有另外一个更为重要的原因。普拉多除了国产车型在售之外,还有进口车型,而进口车型又以平行进口的方式占据了较大的比重,,所以,导致了平行进口车型远比国产车型的销量要好得多。据了解,国内超过半数的普拉多车主都是买的平行进口车型。按理说,国产车型的价格要便宜一些,为什么会有那么多消费者选者平行进口的车型呢?其实不然,平行进口车型在价格上更有优势。都说平行进口的配置比较乱,有时甚至每辆车的配置都会有所差别,由于地理条件的不同,辅助性配置方面相对国产要弱一些,但其他硬件上的配置并没什么不同,价格与国产基本接近。例如普拉多国产3.5L入门级车型售价为45-50万元,而平行进口4.0L入门级车型,价格在53万元左右。价格相差不大,对于普拉多这样的车型而言,大家应该更青睐于排量更大的版本吧。
 
写在最后
综上所诉,销量的下跌、平行进口车型的竞争等因素,才使得曾经一车难求、提车加价的国产普拉多进行降价。虽然优惠2.1万的价格看似没有多少,但是起了带头作用。同级别里的王者选手都降价了,其他品牌或许也稳不住,说不定能起带一波合资品牌降价潮流呢?无论如何,降价对于消费者而言,都是利好消息,降价后的国产普拉多能否扳回一城呢?这场自己跟自己的竞争,还将继续下去。

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