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来源:未知  作者:日中资本市场 日期:2018-06-24 23:31:41 点击:

日系车企陆续发布2017财年业绩(2017年4月1日至2018年3月31日),普遍交出不错的成绩单,这除了日元贬值、成本改善以及美国税制调整带来的利好等原因之外,与日系车在中国市场销量持续上扬也密不可分。
 
据日媒援引消息人士称,铃木退股长安已经开始接触,只是目前尚未达到披露条件。据披露:“来自铃木的高管正在同合作伙伴长安汽车谈判解散合资公司铃木事宜。铃木汽车将在中国停止当地生产,或将集中资源于印度市场。当前铃木在印度占据较大比例市场份额, 年销售达160万台。”
 
报道称,在华生产汽车的合资企业“重庆长安铃木汽车”2017财年新车销量较上财年大幅减少约28%至约7.9万辆。鉴于销势低迷,4月左右起在中国有传言称铃木将退出市场,长安铃木发表声明“将继续为广大消费者提供优质的产品和服务”。
 
然而铃木6月15日宣布,关于1995年起开始生产汽车的合资企业“江西昌河铃木汽车”,因经营不振而取消合资。这加快了退出中国市场的预测。
 
铃木退出中国市场如同塞翁失马,焉知未来非福?

6月15日,北汽昌河官网挂出了《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》,公告中显示:昌河铃木经过股东双方友好协商,日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车,并已获得政府部门批准。
 
据报道,铃木相关人士表示“取消与昌河铃木的合资,正讨论今后如何发展长安铃木”。
 
对此,铃木相关人士表示“取消与昌河铃木的合资,正讨论今后如何发展长安铃木”。
 
铃木拿手车型为紧凑型轿车,而在中国,大型车受到消费者青睐。运动型多功能车(SUV)“维特拉”销势良好,但面临的现状是无法抵消整体的不振。投放新产品和强化销售网成为当务之急。
 
也有中国媒体称若退出中国这一巨大市场将有损品牌,对未来发展产生负面影响,铃木将不得不面临艰难抉择。
 
不过每个汽车公司都有自己擅长的领域,扬长避短是竞争的关键,铃木如果真的决定退出中国,将精力集中在其他优势的市场,未必就是坏事。
 
中国销量虽然下滑,全球业绩却创造历史新高
铃木虽然在我国销量成绩持续下滑,但是放眼全球市场,铃木的销量反而十分可观。2017年铃木取得了3302336辆的历史最好成绩,同比增长12.1%。其中,日本本土销量超过98万辆,同比增长24.3%。由此不难看出,在追求小型化的日本,铃木的小型化战略是十分成功的。无独有偶,在印度,铃木的表现也是十分抢眼,甚至让丰田和大众都无法挤进车型销量榜前十。
 
注:Maruti是一个印度品牌,与铃木合作生产铃木汽车。榜单中出现的Maruti车型实际为铃木的雨燕、奥拓和北斗星及衍生车型。
 
铃木退出中国市场如同塞翁失马,焉知未来非福?

在2017年销量榜单中,除现代占据了3席之外,铃木占据了7个席位,牢牢锁定印度销量霸主地位。如果说日本是因为国土狭小、人口众多导致小型车成为市场主流,那印度就是受到交通环境和购买力所限,对便宜实用的小型车青睐有加。据统计,铃木在印度的市场占有率已经突破了40%,可以说,铃木是印度汽车行业的“霸主”。
 
壮士断腕,焉知非福
铃木的“固执”并不是针对中国市场,在美国市场,铃木也曾上演过退市之举。在2012年11月5日,美国铃木由于连年亏损,资不抵债,宣布破产。美国汽车市场的偏好十分明显,对于皮卡、SUV等大型汽车的喜爱不可撼动,而就算是家庭第二辆车或第三辆车,也大多会选择丰田普锐斯、本田思域等不低于紧凑型车的车型进行选择。铃木的小型汽车在实用性方面劣势十分明显,无法取得良好的市场表现自然是理所当然的。所以在美国铃木资不抵债的时候,铃木果断选择退市,重新寻找更合适的市场。
 
铃木在中国市场遇到的情况与美国市场如出一辙。虽然市场环境略有不同,但是用车偏好都是追求“更大”。
 
铃木是一个很有“个性”的品牌,不同于其他品牌会根据市场实际情况进行本土化产品改造升级,铃木没有选择让产品适应市场,而是寻找合适的市场来“适应”产品。
 
铃木退出中国市场如同塞翁失马,焉知未来非福?

小型车的市场定位,毫无疑问的是经济实用指向,这种“走量”的战略,限制了铃木布局新级别车型的能力。铃木的小型车战略导致了铃木的盈利模式是通过低价走量,获得盈利。如果选择布局研发新级别车型,漫长的资金回笼过程,会对铃木造成资金链方面等多方面的影响。所以从这个角度来看,铃木没有贸然的去布局中大型车型,反而是一个经过了深思熟虑的决定。
 
虽然美国不适合铃木的发展了,但是并不是意味着铃木就不适合在成熟的汽车市场寻求发展。欧洲汽车市场对小排量车型的喜爱已经算是公开的秘密,铃木凭借着雨燕和维特拉的表现,为铃木在欧洲市场取得了年销十万辆级别的成绩。
 
印度作为全世界最大的发展中国家之一,由于人口众多,市场潜力十分巨大。由于国民购买力的原因,便宜实用的小型车是十分符合其市场需求的。并且印度的人口红利效应还没有充分发挥出来,市场潜力十分巨大且有待发掘,面对着如此深厚的市场,铃木自然是不会错过。同样的情况也适用于南非市场和非洲市场,铃木的前景还是十分值得被看好的。
 
铃木选择了坚持自己的道路,肯定不是一时拍脑袋决定的,而是经过了深思熟虑,充分分析了铃木当下的情况与市场现状,最终做出的最佳解决方案。铃木没有像其他品牌一样布局新车型,并不能单纯因为这点就对铃木持悲观态度。中国市场虽然十分强势,但是全球市场也留有了足够大的舞台。

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